Gewindefahrwerk ST XA (mit Härteverstellung) Audi A8 S8 W12 D2 VA/HA:1380/1230

  • Artikelnummer: 18210024
  • Besonderheiten: Härteverstellbar
  • Hersteller: KWautomotive
  • Herstellernummer: ST XA GFw Audi A8/S8 Typ D2
  • Produktart: Fahrwerk
  • Produktgruppe: Fahrwerk/Lenkung
  • Produkttyp: Gewindefahrwerk
  • Referenz Herstellernummer: 18210024

Beschreibung

ST GEWINDEFAHRWERK ST XA STAHL VERZINKT (MIT HÄRTEVERSTELLUNG)

 Zustand: NEU

 Achslast VA/HA (kg): -1380/-1230

 

  • Tieferlegung VA/HA (mm)30-60/25-50 
  • AusfuehrungXA
  • HaerteverstellungZugstufe
  • MaterialStahl verzinkt
  • Verstellung VA/HAGewinde/Gewinde
  • Baujahr: 03/1994-09/2002
  • ZulassungTeilegutachten (§19.3)
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AUDIA8 (D2) 4D2, 4D8, Q2 03/1994-12/2005 2.5 TDIStufenheckDiesel 110KW 2496ccm Frontantrieb

AUDIA8 (D2) 4D2, 4D8, Q2 03/1994-12/2005 2.5 TDIStufenheckDiesel 132KW 2496ccm Frontantrieb

AUDIA8 (D2) 4D2, 4D8, Q2 03/1994-12/2005 2.5 TDI quattroStufenheckDiesel 110KW 2496ccm Allrad

AUDIA8 (D2) 4D2, 4D8, Q2 03/1994-12/20052.5 TDI quattroStufenheckDiesel 132KW 2496ccm Allrad

AUDIA8 (D2) 4D2, 4D8, Q2 03/1994-12/2005 2.8 StufenheckBenzin 120KW 2771ccm Frontantrieb

AUDIA8 (D2) 4D2, 4D8, Q2 03/1994-12/2005 2.8 StufenheckBenzin 128KW 2771ccm Frontantrieb

AUDIA8 (D2) 4D2, 4D8, Q2 03/1994-12/2005 2.8 StufenheckBenzin 142KW 2771ccm Frontantrieb

AUDIA8 (D2) 4D2, 4D8, Q2 03/1994-12/2005 2.8 quattroStufenheckBenzin 120 KW2771 ccm Allrad

AUDIA8 (D2) 4D2, 4D8, Q2 03/1994-12/2005 2.8 quattroStufenheckBenzin 128KW 2771ccm Allrad

AUDIA8 (D2) 4D2, 4D8, Q2 03/1994-12/2005 2.8 quattroStufenheckBenzin 142KW 2771ccm Allrad

AUDIA8 (D2) 4D2, 4D8, Q2 03/1994-12/2005 3.3 TDI quattroStufenheckDiesel 165KW 3328ccm Allrad

AUDIA8 (D2) 4D2, 4D8, Q2 03/1994-12/2005 3.7 StufenheckBenzin 169KW 3697ccm Frontantrieb

AUDIA8 (D2) 4D2, 4D8, Q2 03/1994-12/2005 3.7 StufenheckBenzin 191KW 3697ccm Frontantrieb

AUDIA8 (D2) 4D2, 4D8, Q2 03/1994-12/2005 3.7 quattroStufenheckBenzin 169KW 3697ccm Allrad

AUDIA8 (D2) 4D2, 4D8, Q2 03/1994-12/2005 3.7 quattroStufenheckBenzin 191KW 3697ccm Allrad

AUDIA8 (D2) 4D2, 4D8, Q2 03/1994-12/2005 4.2 40V quattroStufenheckBenzin 224KW 4172ccm Allrad

AUDIA8 (D2) 4D2, 4D8, Q2 03/1994-12/2005 4.2 quattroStufenheckBenzin 175KW 4172ccm Allrad

AUDIA8 (D2) 4D2, 4D8, Q2 03/1994-12/2005 4.2 quattroStufenheckBenzin 180KW 4172ccm Allrad

AUDIA8 (D2) 4D2, 4D8, Q2 03/1994-12/2005 4.2 quattroStufenheckBenzin 220KW 4172ccm Allrad

AUDIA8 (D2) 4D2, 4D8, Q2 03/1994-12/2005 4.2 quattroStufenheckBenzin 228KW 4172ccm Allrad

AUDIA8 (D2) 4D2, 4D8, Q2 03/1994-12/2005 4.2 quattroStufenheckBenzin 231KW 4172ccm Allrad

AUDIA8 (D2) 4D2, 4D8, Q2 03/1994-12/2005 6.0 W12 quattroStufenheckBenzin 309KW 5998ccm Allrad

AUDIA8 (D2) 4D2, 4D8, Q2 03/1994-12/2005 S 8 quattroStufenheckBenzin 265KW 4172ccm Allrad

AUDIA8 (D2) 4D2, 4D8, Q2 03/1994-12/2005 S8 quattroStufenheckBenzin 250KW 4172ccm Allrad

 

 

 

 

 

ST XA GEWINDEFAHRWERKE

Für sportlich ambitionierte Fahrer, die auf mehr als eine stufenlose Tieferlegung Einfluss nehmen wollen, hat ST Suspensions in Zusammenarbeit mit KW die ST XA Line entwickelt. Durch das einstellbare Dämpfersetup kann das Fahrverhalten individuell abgestimmt werden.

Für den sportlich ambitionierten Fahrer
Durch die verstellbare Dämpfungscharakteristik besteht bei ST XA Gewindefahrwerken die Möglichkeit,das Dämpfersetup individuell weiter abzustimmen. Die dazu genutzte Dämpfungstechnologie stammt von KW. Sie erlaubt es, die ST XA Gewindefahrwerke je nach Fahrerwunsch straffer oder komfortabler einzustellen. Das Abstimmen der Dämpfer erfolgt am oberen Ende der verchromten Kolbenstange. Wird die Zugkraft erhöht, fährt sich das Auto noch spurtreuer und die Aufbaubewegungen verringern sich. Ist eine komfortablere Dämpferabstimmung gefragt, erfolgt die Einstellung ebenfalls so über die Zugstufenverstellung. Die verstellbaren Dämpfer erlauben es auch, den Wechsel auf eine andere Felgengröße zu berücksichtigen. Aber selbst in der Dämpfergrundeinstellung agiert ein Fahrzeug mit einem ST XA Gewindefahrwerke deutlich agiler und bietet sportlichere Handling-Eigenschaften als ein Serienfahrwerk.

Einfaches Variieren der Tieferlegung
Wie bei allen ST XA Gewindefahrwerken erfolgt die stufenlose Einstellung der Tieferlegung über den Gewindefederteller. Dazu nutzt ST Suspensions ebenfalls wie KW einen Polyamid-Verstellfederteller, der über das Trapezgewinde am verzinkten Federbein ein leichtes Verstellen der Tieferlegung erlaubt. Das Ändern der Tieferlegung ist auch im eingebauten Zustand möglich, in dem der Verstellfederteller einfach höher oder niedriger gedreht wird. Sollte das Auto an der Hinterachse über eine nicht-radführende Doppelquerlenker-Radaufhängung verfügen, erfolgt das Einstellen der Tieferlegung über die ST Suspensions Hinterachshöhenverstellung. Zur Info: die Tieferlegung ist bei jedem Fahrzeug bauartbedingt anders. Während beispielsweise ältere Fahrzeugmodelle wie der Honda Civic (EJ9) zwischen 40 - 75 mm mit den ST XA Gewindefahrwerken tiefergelegt werden können, ist beim bereits ab Werk sehr tiefen Audi S3 (8P) weiterhin eine Tieferlegung von 10 - 40 mm möglich.

KW Engineering: exklusiv für ST suspensions
Die hochwertigen ST XA Gewindefahrwerke basieren auf dem Zweirohrdämpfungsprinzip in reibungsarmen und druckbeständigen Dämpfergehäusen. Dabei werden die Dämpfer direkt bei KW gefertigt. Ein Monoblock-Führungs- und Dichtungspaket reduziert im Dämpfer die Reibung beim Ein- und Austauchen der verchromten Kolbenstange. Dazu sorgen ein optimaler Korrosionsschutz und eine mehrfache Versiegelung des verzinkten Federbeins für einen langen Fahrspaß mit den ST XA Gewindefahrwerken.

 

  • In der Dämpfungscharakteristik von außen verstellbar
  • Neueste Dämpfungstechnologie für eine lange Lebensdauer
  • Reduzierte Systemreibung für eine effektive Verstellung der Dämpfung
  • Individuelle Tieferlegung innerhalb des TÜV-geprüften Verstellbereichs
  • VA und HA (sofern technisch möglich) mit Gewindeverstellung
  • Verzinkte Gewindefederbeine mit zusätzlicher Versiegelung für einen optimierten Korrosionsschutz
  • Komplette Lösung mit Verstellfederteller, Rennsportfedersystem und Anschlagelementen mit Staubschutzsystem


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