Scheinwerfer rechts für Opel Movano, Modelljahr 2004 bis 2009.
Einbauseite: Rechts (= Beifahrerseite/in Fahrtrichtung rechts)
Neuteil
Der Scheinwerfer hat einen Motor zur elektrischen Leuchtweitenregulierung.
Baugleich mit dem Originalteil.
Lampenart: H7/H1/W5W
Leuchtmittel / Birnen / Glühlampen nicht im Lieferumfang enthalten.
Links-/Rechtsverkehr: Für Rechtsverkehr (Deutschland, Österreich, Schweiz, ..)
Mit E-Prüfzeichen, d. h. eintragungsfrei, TÜV-zugelassen und sofort verwendbar.
Opel-Referenznummer / OE-Nummer : 26000-00QAH & 8200163518
Lieferumfang: 1 x Scheinwerfer ohne Leuchtmittel / Birnen / Glühlampen
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Headlights for Sale
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Global Automotive Forum hosts designer roundtable meeting in Chengdu, China
Wed, 19 Oct 2011The second Global Automotive Forum took place last week in the Jiaozhi international conference center in Chengdu, one of the most important economic and transportation centers in Western China. The two-day event was based around the theme of 'Crossing from Producing to Innovation Country' and was attended by more than 80 people from the global automotive industry. While most of the sessions revolved around the greater automotive industry in China, Car Design News was asked to organize a session of the forum centered on design, which included a 'roundtable meeting' for designers.
Lincoln aims at luxury crossovers with MKT
Sun, 11 Jan 2009In an effort to grow the brand to customers who normally buy imports, Lincoln will offer up a full-size crossover, the MKT, that is due in dealerships in late summer. We saw the Lincoln MKT at the Detroit Auto Show. As sales of full-size sport/utility vehicles decline--Lincoln says industry-wide sales are down 5.2 percent for 2008--sales of crossovers are growing.
VW Group planning 10-speed DSG, new powerful diesel engine & more plug-in hybrids
Sun, 28 Apr 2013The end of the internal combustion engine is nigh, they say, as the world tries to clean up its environmental act and works towards a goal of electric motors to power our personal transport. But car makers are fighting that belief by extracting more power for less fuel from ICE engines, and there’s still a very long way to go before the ICE engine is consigned to the history books. Volkswagen has already reduced the fuel consumption of both their diesel and petrol engines by 30 per cent since 2000 and plan a further reduction of 15 per cent by 2020.